愛車の80スープラです。
生産終了してから10年以上が経過し、若い方は80スープラの事をしらない方もいらっしゃると思いますが、今の車には無い良いものを沢山ある車だと思っております。これを観て少しでも80スープラに興味又は参考にしていただけると嬉しいです。
気になる維持費ですが、スープラを毎日の通勤に利用したと過程した場合、街乗り走行で平均7km/Lとして、通勤に往復40kmを走行した場合、月当り平均25回出社したとして、約2回~3回の給油が必要になります。そうするとハイオク満タンで約27,000円/月なので、年間ガソリン代だけで324,000円となります。自動車税が年間51,000円、任意保険はその人の年齢及び等級等によって変わりますが年間12万前後、2年に一回の車検代は、12万前後(重量税30,000円・自賠責27,840円・その他諸費用・工賃等)と維持だけで上記の項目の金額がかかります。上記項目金額を合計して年間に計算しなおすと、維持するだけで55.5万円、月当たりに計算しなおすと4.625万円という恐ろしい金額となります。
若い方の車離れが進んでいる昨今ですが、若い方が少しでもスポーツカーに興味を持っていただければ,きっと次期スープラがトヨタさんから発売されると信じております。
愛車は後期SZ改のブーストアップ仕様です。SZの直列6気筒 DOHC 24バルブである「2JZ-GE」からRZの直列6気筒 DOHC 24バルブ インタークーラーツインターボである「2JZ-GTE」に換装しております。いわゆるエンジン載せ換え車両です。また、ATから前期のゲドラグミッション6速MTに換装しております。NSXの純正ブルー色でオールペイント、リドックスエアロ、トップシークレットのGTウィング、ORCのカーボンツインプレート、ECUがアペックスのパワーFC、ブリッツのブーストコントローラー、サードの275L/Hの燃料ポンプ、HKSのインタークーラー、アミューズのチタンマフラー、ヨコハマタイヤのアドバンネオバAD08、アペックスのN1ダンパー,SZのキャリパーからフロントリア共にRZの純正ビックキャリアーに換装等が特徴となっております。
細かい仕様は「みんカラ」というサイトでユーザー名チグタンで紹介しているので、省略させていただきます。
尚、平成24年に動画をアップしたので、現在の仕様については、現在の仕様については、「洗車の仕方②(80スープラ編)」、「80スープラ物語り」をみていただけると幸いです。
現在(H25,09,08)の仕様で、ブースト圧1.0で439PS、トルク60.4kgmとなっております。エンジンノーマル、タービンノーマルなのに、思っていた以上の数値に驚いております。